Lo que hay que saber en Italia, de forma breve y clara.
Conducir en moto por la Toscana: normas, peligros y consejos
Lo que es obligatorio, lo que sale caro y a qué debes prestar atención en la calle.
Conducir por la Toscana es una maravilla si conoces algunas particularidades. Aquí tienes las normas legales con todas las cifras, los peligros típicos de las carreteras secundarias y lo que tienes que saber sobre el carné de conducir.
Qué carné de conducir necesitas
Esto se aplica a la Royal Enfield Classic 350 en Italia.
- Categoría A2 o A: Para conducir la Classic 350 basta con tener un carné de moto válido de cualquiera de estas categorías.
- UE y AELC: Si eres de la UE, Noruega, Islandia, Liechtenstein o Suiza, te basta con tu carné de conducir nacional.
- Desde fuera: Además, necesitas el permiso de conducir internacional (IDP). Puedes conseguirlo antes del viaje en el club de automovilistas de tu país.
- No te olvides de llevar: El carné de conducir, el IDP si hace falta y un documento de identidad. Te los pedirán en los controles.
Normas de tráfico en Italia
Las cosas que suelen dar más problemas cuando estás de vacaciones.
- Límites de velocidad: 50 km/h en población, 90 en carreteras secundarias, 110 en vías rápidas y 130 en autopistas. Si llueve, los límites son de 90 y 110.
- Por mil: El límite está en 0,5. Si tienes el carné de conducir desde hace menos de tres años, tienes que mantenerte en 0,0.
- Luz: Las luces de cruce están siempre encendidas, incluso de día.
- Casco: Es obligatorio para el conductor y el copiloto que cuenten con la certificación ECE (22.05 o 22.06).
- Controles: Hay controles de radar fijos y móviles, incluso en carreteras secundarias. Las multas son elevadas.
Los caminos de la Toscana
Curvas, cuestas y cambios de firme. Eso es precisamente lo que hace que conducir por aquí sea tan especial, y es justo en lo que te fijas.
- Curvas y carreteras estrechas: Muchas rutas bonitas son estrechas y con poca visibilidad. Conduce con previsión y mantente en tu carril.
- Superficies variables: El asfalto está en buen estado, aunque hay parches y baches. Ir a un ritmo tranquilo te da margen.
- Grava, polvo, hojas: En el campo, suele haber cosas tiradas en la carretera, tanto en los bordes como en las curvas.
- Humedad: Después de llover, las marcas viales y el asfalto viejo están resbaladizos. Frena y gira el volante con más suavidad.
Repostar
En el campo, las gasolineras son menos frecuentes y suelen cerrar a la hora del almuerzo. Reposta con tiempo; en algunas, las máquinas solo aceptan efectivo.
Emergencias
En toda Europa: 112.
Otros en la calle
En las carreteras rurales casi nunca estás solo.
- Ciclistas de carretera: A menudo en grupo, en las cuestas y en las curvas, sobre todo los fines de semana.
- Tractores y furgonetas: Despacio y, a veces, por el medio de la calle, sobre todo durante la vendimia.
- Conductores con estilo deportivo: Las curvas suelen tomarse más rápido de lo que esperas. Tenlo en cuenta.
- Animales salvajes y mascotas: En los bordes de los campos, sobre todo al atardecer.
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